西诺控股集团齐下的西诺汽车模具公司，成立于1994年，二十余年来已累计生产数百套汽车类模具，多次为欧洲、亚洲等汽车巨头企业原厂配套生产。我们在汽车模具领域拥有丰富的制造经验、先进的设计理念。尤其擅长整车的塑料模具生产制造。
为了能够保证汽车模具塑料件的性能、质量与可靠性，注塑成型出质量较高、符合产品设计要求的塑料制品，必须对塑料材料、注塑设备、注塑模具及注塑工艺不断进行改进，为影响精密注塑的主要因素进行深入研究，并找出改善措施和对策。
判定精密注塑的住所是注塑制品的精度，即制品的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。要进行精密注塑必须有许多相关的条件、而最本质的是塑料材料、汽车模具、注塑工艺和注塑设备这四项基本因素。
设计塑料制品时，应首先选定工程塑料材料，而能进行精密注塑的工程塑料又必须选用那些力学性能高、尺寸稳定、抗蠕变性能好、耐环境应力开裂的材料。
在精密注塑中，模具是用以取得符合质量要求的精密塑料制品的关键之一。精密汽车模具注塑用的模具应切实符合制品尺寸、精度及形妆的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料制品之实际尺寸也会因收缩量差异而不一致。因此，有效地控制塑料制品的收缩謴在精密注塑技术中就显得十分重要。
汽车模具的设计得合理与否，会直接影响塑料制品的收缩率。由于模具型腔尺寸是由塑料制品尺寸加上所估算的收缩率求得的，而收缩率则是由塑料生产厂家或工程塑料手册推荐的一个范围内的数值，它不仅与浇口形式、港口位置与分布有关而且与工程塑料的结晶取向性、塑料制品的形妆、尺寸、到浇口的距离及位置有关。因此，在设计模具时，必须考虑这些影响因素与注塑条件的关系及其表现因素，如：注塑压力与模腔压力及充模速度、注射熔体温度与模具温度、模具结构及浇口形式与分布，以及浇口截面积、制品壁厚、塑料材料中增强填料的含量、塑料材料的结晶度与取向性等因素的影响。上述因素的影响也因塑料材料不同、其它成型条件如温度、湿度、继续结晶化、成型后的内应力、注塑机的变化而不同。
精密注塑与普通注塑在注塑压力和注塑速率上也有区别。精密注塑常采用高压或超高压注射、高速注射以锋利较小的成型收缩率。
综上所述各种原因，设计精密注塑模具时，除考虑一般模具的设计要素外，还须考虑以下几点：
（1）采用适当的模具尺寸公差；
（2）防止产生成型收缩率误差；
（3）防止发生注塑变形；
（4）防止发生脱模变形；
（5）使模具制造误差降至最小；
（6）防止模具精度的误差；
（7）保持模具精度；
（8）防止产生成型收缩率误差。
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